| Quali zum Großer Preis von Österreich / A1 Ring 2005 |
|
|
|
|
| Simulation Keine
Hilfen |
|
|
|
| außer
A.Getriebe,RW,Kupplung, Abs/AntiSch-hoch |
|
|
|
| |
Streckenlänge |
4,319 |
km |
|
|
|
| |
|
|
|
| Platz |
Zusatz kg |
Name |
Klasse |
Auto |
|
Rundenzeit |
|
Unterschied |
km/h |
|
|
|
|
| 1.Platz |
80 |
Dirk |
GT |
Ferari 550 |
1 |
|
min |
|
|
|
km/h |
|
Temperatur |
|
|
|
| 2.Platz |
80 |
Kalle H. |
GT |
Ferari 550 |
1 |
|
min |
+ |
0,000 |
sek |
|
km/h |
|
Strecke |
32 |
|
|
|
| 3.Platz |
40 |
Ralf K. |
GT |
Ferari 550 |
1 |
|
min |
+ |
0,000 |
sek |
|
km/h |
|
Luft |
26 C |
|
|
|
| 4.Platz |
20 |
Detlef B. |
GT |
Ferari 550 |
1 |
|
min |
+ |
0,000 |
sek |
|
km/h |
|
|
|
|
|
|
| 5.Platz |
0 |
Bruno M. |
Gt |
Ferari 550 |
1 |
|
min |
+ |
0,000 |
sek |
|
km/h |
|
Bedingungen |
|
|
|
| 6.Platz |
0 |
Heinz C. |
GT |
Ferari 550 |
1 |
|
min |
+ |
0,000 |
sek |
259,140 |
km/h |
|
Regen |
|
|
|
| 7.Platz |
0 |
Markus T. |
GT |
Ferari 550 |
1 |
|
min |
+ |
0,000 |
sek |
259,140 |
km/h |
|
Vorhersage |
|
|
|
| 8.Platz |
0 |
Wolfgang J. |
GT |
Saleen |
|
|
|
|
|
|
#DIV/0! |
km/h |
|
Regen |
|
|
|
| 9.Platz |
0 |
|
GT |
|
|
|
|
+ |
0,000 |
sek |
#DIV/0! |
km/h |
|
Strecke |
|
|
|
| 10.Platz |
0 |
|
GT |
|
|
|
min |
+ |
0,000 |
sek |
#DIV/0! |
km/h |
|
Naß |
|
|
|
| 11.Platz |
0 |
|
|
|
1 |
|
min |
+ |
0,000 |
sek |
259,140 |
km/h |
|
|
|
|
|
| 12.Platz |
Renninfo |
|
|
1 |
|
min |
+ |
0,000 |
sek |
259,140 |
km/h |
Naß |
|
| 13.Platz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Rennen zum
Großer Preis von Österreich / A1 Ring 2005 |
|
| Simulation Keine
Hilfen |
|
|
|
| außer
A.Getriebe,RW,Kupplung, Abs/AntiSch-hoch |
|
|
|
| |
Streckenlänge |
151 |
km |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| Platz |
Zusatz |
Name |
Klasse |
Auto |
|
Rennzeit |
|
Rückstand |
km/h |
Runden |
Best Lap |
Boxen |
Stop/Go |
Ausfall- |
Punkte |
Strafen |
|
| |
kg |
|
stopp |
Strafe |
grund |
|
|
|
| 1.Platz |
50 |
Kalle H. |
|
|
53,080 |
min |
|
|
|
km/h |
35 |
1,27,773 |
min |
|
|
10 |
+40 |
kg |
|
| 2.Platz |
80 |
Dirk |
GT |
|
|
|
|
+ |
0,1 |
sek |
|
km/h |
35 |
1,27,437 |
min |
|
|
8 |
+30 |
kg |
|
| 3.Platz |
40 |
Detlef B. |
GT |
|
|
|
|
+ |
1 |
Rund. |
km/h |
33 |
1,30,291 |
min |
|
|
6 |
+20 |
kg |
|
| 4.Platz |
40 |
Ralf K. |
GT |
|
|
|
|
+ |
2 |
Rund. |
km/h |
32 |
1,27,925 |
min |
|
|
5 |
-20 |
kg |
|
| 5.Platz |
0 |
Heinz C. |
|
|
|
|
|
+ |
3 |
Rund. |
km/h |
31 |
1,32,488 |
min |
|
|
|
4 |
-30 |
kg |
|
| 6.Platz |
0 |
Wolfgang J. |
GT |
|
|
|
|
+ |
3 |
Rund. |
km/h |
31 |
1,34,314 |
min |
|
|
3 |
-40 |
kg |
|
| 7.Platz |
0 |
Bruno M. |
GT |
|
|
|
|
+ |
24 |
Rund. |
km/h |
11 |
1,32,839 |
min |
|
|
2 |
-40 |
kg |
|
| 8.Platz |
0 |
Markus T. |
|
|
|
|
|
|
33 |
Rund. |
km/h |
2 |
1,37,625 |
min |
|
|
1 |
|
|
|
| 9.Platz |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10.Platz |
0 |
|
|
|
|
|
+ |
|
Rund. |
km/h |
1,39,809 |
km/h |
|
0,5 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
+ |
|
sek |
|
km/h |
|
km/h |
|
0,5 |
|
|
| |
|
|
|
|
+ |
|
sek |
|
km/h |
|
km/h |
|
0,5 |
|
|
| |
Temperatur |
|
Bedingungen |
|
Vohersage |
|
Strecke |
|
Bedingungen im Rennen |
|
| |
Strecke |
38 |
C |
Trocken |
|
Trocken |
|
Trocken |
|
Trocken |
|
| |
|
Luft |
31 |
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
Gesamt
Tabelle |
|
| |
|
|
|
Gewichtstrafen kg |
|
| |
|
|
Platz |
|
Name |
|
Rennen |
Punkte |
beim
nächsten Rennen |
|
| |
|
|
1. Platz |
- |
Ralf K. |
|
11 |
|
|
85 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
2. Platz |
- |
Kalle H. |
|
10 |
|
|
74 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
3. Platz |
- |
Udo H. |
|
10 |
|
|
52 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
4. Platz |
5 |
Dirk |
|
5 |
|
|
48 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
5. Platz |
4 |
Heinz C. |
|
11 |
|
|
44 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
6. Platz |
- |
Detlef B. |
|
9 |
|
|
41 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
7. Platz |
- |
Markus T. |
7 |
|
|
23 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
8. Platz |
- |
Bruno M. |
|
7 |
|
|
18 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
9. Platz |
- |
Wolfgang J. |
7 |
|
|
14 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
10. Platz |
- |
Ralf W. |
|
1 |
|
|
5 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
11. Platz |
- |
Uwe P. |
|
3 |
|
|
3 |
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
|
Ben M. |
|
|
|
|
|
kg |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
